【百姓彩票网页版_百姓彩票网页版官网】货车出口进高速引车祸 王四营"夺命出口"违章为何屡禁不止

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原标题:王四营“夺命出口”违章为甚么屡禁不止

  行车记录仪拍下的视频中黑色英菲尼迪车被撞至辅路

  昨天下午,半小时内王四营出口有14辆车强行进入高速 摄影/实习记者 王佳宇

  10月12日下午2点25分,一百公里货车在京哈高速王四营出口强行驶入主路,造成主路内三车连撞,货车司机很久驾车抛弃现场。10月14日下午,北京市交管局发布通报称,事故造成一死一伤,事故车辆未与货车接触,货车司机已于13日上午到交通队接受询问。昨日,北京青年报记者在王四营出口探访发现,半个小时内,有14辆车从辅路强行进入京哈高速,而在该出口往前50米处,都是1个 京哈高速的入口。此外,北青报记者调查发现,2013年都是市民就王四营出口车辆强入京哈高速主路的问题向交管部门反映,但未有明显成效。

  现场

  货车强行从出口进主路 引发三车相撞

  根据行车记录仪的视频,12日下午一百公里红色货车沿京哈高速辅路行驶,到达王四营出口时,该车欲从出口强行驶进京哈高速主路。就在这时,主路上一百公里金杯车正好要从这些出口出主路,为躲避这辆货车,金杯车向左打方向盘,与一百公里黑色英菲尼迪和一百公里白色大客车连环相撞,意味着 金杯车侧翻,英菲尼迪被撞到辅路,车头撞碎并冒烟。很久,红色货车绕过被撞的黑色英菲尼迪车快速驶离现场。

  事故所处后网友视频视频拍摄的现场视频显示,撞击意味着 金杯车司机的身体被压在车下,流了太少太少血,多名路人合力才将车翻正。此外,路人还合力将黑色英菲尼迪车里的司机救出。多位司机告诉北青报记者,事故造成该路段一度出现 拥堵。

  车祸视频在网上传播后引发热议,太少太少网友视频视频都质疑货车违章从出口进入主路的危险行为。

  警方

  货车司机接受询问 交管展开调查取证

  10月14日下午,北京市交管局发布通报称,经过交管部门的初步勘查了解,12日下午2时25分,在京哈高速公路出京方向,王某某驾驶“金杯”牌小型普通客车由西向东行驶至王四营出口驶出高速公路时,遇韩某某驾驶“福田”牌货车从出口进入高速公路,王某某向左打方向躲避货车,适有张某某驾驶“英菲尼迪”小型轿车由西向东在左侧车道由后驶来,王某某车辆左前部与张某某车辆右前部相撞后,张某某车辆左后部又与邱某某驾驶的“福田”牌大型普通客车右后部相撞,并与道路右侧钢板相撞后驶入辅路。

  事故造成王某某车辆向左侧翻,王某某死亡,张某某受伤,二车及道路设施损坏,事故车辆未与“福田”货车接触。“福田”货车所处事故后驶离现场,后经办案民警工作,货车司机已于10月13日上午到交通队接受询问。目前此事故正在进一步调查了解中。

  北青报记者获悉,目前货车司机已接受完问询做完笔录回家,交管部门将对此事进行进一步调查取证。关于司机当时人,要等事故责任认定后不都可不可否做进一步的除理。

  探访

  高速出口半小时内14辆车强行进主路

  昨日下午,北青报记者来到京哈高速王四营出口,该出口处较宽,现场已看必须事故的任何痕迹,互近也越来越设置摄像头。

  在该出口观察的半小时内,北青报记者统计发现,共有14辆社会车辆从辅路强行进入京哈高速主路,其中以小轿车居多,都是大量货车强行进入。前10分钟内,太少太少司机在靠近路口总要打左转向灯,太少太少强行进入主路,有的司机则是在路口处急踩刹车,左右观望后再驶入主路;后20分钟,该路段车流量较大,车辆行驶缓慢,一百公里小轿车另1个 行驶在辅路内侧,和刚要从主路出口进入辅路的车辆相遇并行后,时不时 向左行驶并入主路,后车想看 前车驶入主路后也紧跟前车强行驶入主路,差点和主路上行驶的车辆所处碰撞。

  调查

  市民3年前反映违章乱象 相关部门曾称将调研

  北青报记者发现,在王四营出口向前50米左右有1个 入口,车辆都都要由这些入口从辅路进入京哈高速主路。但在这50米道路暗含1个 红绿灯路口,太少太少该路口红绿灯等待时间时间较长,行驶车辆都要等待时间。

  工作地点在王四营出口互近的罗先生告诉北青报记者,他每天上下班总要经过出事路段。据他介绍,王四营出口往前是新东郊批发市场和太少太少市场,那里时不时 会出现 拥堵,太少太少太少太少的车会挑选从王四营出口处开入主路上高速,到了盛华检测场互近的路口再出来,或是再往前走过了五环从豆各庄出口出来。“亲们正常行驶的司机也嘴笨 闹心,肯能这事还时不时 所处剐蹭等小事故”。

  北青报记者了解到,王四营出口处设计得比较宽,是肯能要给出高速的大货车留足够的通过空间。

  北青报记者调查发现,车辆在王四营出口强行从辅路驶入京哈高速主路的问题所处已久。

  市民王先生早在2013年就关注到了该问题,并向交管部门发了电子邮件,反映该路口所处的安全隐患。王先生在邮件中写道:在王四营出口,太少太少大货车总要从这里驶入京哈高速,意味着 太少次行车纠纷,以至于京哈高速出现 拥堵。太少太少地上的白色导流带都快磨光了,可见此违法行为的频繁程度,建议在此处加长隔离墩和安装探头。

  根据王先生提供的邮件截图,邮件发出后,朝阳交通支队曾于2013年10月回复他称,已安排所属警区进行现场调研,并将调研结果向上级报告。

  王先生告诉北青报记者,他每天总要开车从王四营出口进辅路,常常遇到从辅路强行开进主路的各种车辆,太少太少这些问题所处多年,“有完后 从主路出辅路都要排队,和强行进主路的货车时不时 所处矛盾”。太少太少,王先生决定向交管部门提出这些问题,并希望得到相应的除理。但此后,王先生却越来越发现该路口采取过相应的改进方法 。

  10月10日下午,下班回家的王先生开车途经王四营出口时,发现不少车辆堵在路口处,辅路上有货车强行并线进入京哈高速主路,与主路上正常行驶的车辆相互鸣笛,最后差点所处剐蹭事故。而就在十天后,该出口所处了这起致一死一伤的交通事故。

  文/本报记者 黄筱菁 杨柳

  实习记者 王佳宇 李文锴

(责编:孟竹、高星)